| 參賽主題： | 施政政策(2)--2009世運 |
| 作 者： | 私立樹德家商職業學校一年14班號吳明和 |
| 指導老師： | 葉曉雯 |
| 書 名： | 愛河行旅 |
| 作 者： | 高雄市立美術館 |
| 譯 者： | 盧妙芳，魏鎮中執行編輯 |
| 出版單位： | 高雄市立美術館 |
| 出版年月： | 94年1月 |
| 版 次： | 初版 |
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內容 |
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| (一)內容簡介： 愛河與高雄港是高雄市生命血脈，一個是早期船舶航行的通路，一個是貨物流通管道。而愛河更是最貼近我們日常生活的一部分，是期愛河的髒臭，在高雄市政府近幾年來持續不斷的力下，河水變得清澈，河岸魚、蝦重新回流，河上與兩屽的活動豐富而多元，讓過往的人們流連忘返。 愛河所連接的高港，正在市港合一的政策下逐步建構中，除十二、十三號碼頭的重建工程已經完成之外，也開始籌建其他港口水域，高逐步地邁向「海洋道都」的目，標還原了愛河的美麗，也解開了港區的神秘面紗，正散發著高雄「水岸花香」城市的魅力。 (二)我的心得： 我生在高雄，是個漂亮的海洋城市。 我最喜歡的地方就是愛河，現在的愛河規劃得很漂亮，路旁還有單車專用道，我和家人還一起去那騎過車，覺得很新鮮。每一段路的風景都大不相同，在源頭的地方附近有一大片田，風輕輕吹過，稻田香撲鼻可聞。愛河旁的樹木也很多品種，每一顆樹都又大又壯，應該是愛河的細心灌溉吧!樹蔭下也常常有人在聊天休息，看起來熱鬧不已。二月的木棉花總是長得又多又密，看起來真的是很漂亮。三月的黃花風鈴木和五月的鳳凰木也都別有一番風味。帝冠式風格的歷史博物館、台灣銀行高雄分行、鹽埕的日據時期建築也都是愛河的好鄰居，整個愛河也因為它們的襯托，更顯得多了幾分知性美。以前的愛河是從淺海變為窪地、沼澤，河道慢慢浮現，慢慢變成現在我們看到的愛河。根據記載高雄港還沒開發前，港區及愛河沿岸儘是紅樹林的天下，苓雅寮、前鎮、小港、旗津內海及愛河下游、二號運河沿岸都有紅樹林蹤跡。也因為天然的地理環境而造就了豐富的生態資源，愛河曾經出現多種的魚類就是因為紅樹林。愛河真的是孕育了無數的生命啊! 但是好景不長啊!1908年日本人開始進行高雄港築港工程後，愛河的命運就此變得不一樣，不但生態面臨重大的惡化，紅樹林也日漸減少。光復後，政府還是持續擴建高雄港，使得紅樹林瀕臨死亡邊緣，但是除了紅樹林的消失外，最令人痛心的是愛河多了過多的家庭廢水與工業污水的污染。慢慢的，愛河美麗的容貌不再，生機漸漸地枯萎。人們開始不喜歡在愛河附近散步，連接近都覺得厭惡，臭臭的味道瀰漫了兩道，黑黑的水看不到魚兒在恣意游蕩。連站在兩岸都覺得枯燥乏味，沒有生命力的愛河怎能說是愛河。在1971年龍舟拒絕下河慶祝端午，這時的愛河只有宣告死亡。 1979年市政府開始執行愛河整治計畫，經過了二十年的努力後，愛河慢慢展開許久不見的笑顏，水漸漸沒有了以往的惡臭，也開始變得澄清許多，魚兒開始在水中游，有釣客開始在岸旁架竿子釣魚兒。當釣客釣到魚得到的竟然是滿滿的讚嘆和驚訝。「愛河有魚」成了高雄市民最大的茶餘飯後。很開心的消息，愛河有魚了。已經死掉的愛河已經慢慢恢復過往的容貌，正在重新拾回人民對它的期望，努力的把自己做到最好。現在我們知道了，愛河他成功了，因為人們又開始回到它的身旁，經過政府的努力後，我知道、高雄市民知道。傍晚夕陽初歇，在愛河附近總會看到三三兩兩人群在散步，路燈亮起，閃爍愛河的光采，路旁的人行道樹彷彿也在對風微笑。現在，我們可以很驕傲的大聲說：「愛河是我們的驕傲，是高雄的驕傲」! (三)問題討論： 高雄愛河成功的地方？ |
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